戦いすんで日が暮れて・・・６

みなさん、こんばんは！

何故だか一気に寒くなりましたね。
今日の清水は、日中でも１９℃でした。
一体、日本の気象はどうなってしまったのでしょうね。

来週、ようやく大瀬崎ダイビングの予約が取れました。
次回はダイビングネタで更新できると思いますが、今回はまた飛行機ネタで更新です。

【沿岸を征く】
先日は、沿岸を飛ぶ事になった。
私の専門的な仕事は無しで、私は単なるクルーとして搭乗。
面白くはないが、帰ってから報告書を書かなくてよいので気は楽だ。
当日は朝まで雨が降っていたが、離陸時の羽田は晴れ。
南風が強くて、管制官から指示された滑走路は０４だ。

９時に離陸、空港や駐機中の旅客機が後ろへと流れて行く。

ギアアップ、愛機はどんどん高度を上げる。

眼下に見えるゲートブリッジは、まるでジオラマの様だ。

東京湾の真ん中辺りまで来て、右へ回頭し、南へ機首を向けた。
陽光を受けたアクアラインが金色に光って美しい。

東京湾口で針路を伊豆半島の先端付近へ向けた。
右の眼下には、江ノ島が小さく浮かんでいる。

伊豆半島の先端付近を航過、雲間に見える港は下田港だ。

この辺りから、高度１,０００フィートまで降下。
眼下の海面は、手を伸ばせば届きそうだ。
私は見張りを行いつつ、時折眼下に次々と現れる船にカメラを向けた。
先ず現れたのは、井本商運のコンテナ船「ふたば」だ。

総トン数：７４９ｔ、全長：９３．９ｍ、船橋が前にある珍しい形の内航コンテナ船だ。
次は、ＪＦＥ物流の鋼材運搬船「海翔丸」。

総トン数：４９９ｔ、全長：７５ｍ、こんなに大きくても乗組員は５人なんだよ。
次は、イイノガストランスポートのＬＰＧタンカー「俊邦丸」。

総トン数：９９８ｔ、全長：６９．９０ｍ、ＬＰＧってプロパンガスのことですよ。
ちなみに都市ガスはＬＮＧって言います。
あぁ、御前崎が見えてきた。

以前、私が３年間住んだ団地も健在だな。
懐かしいなぁ。
まもなく伊豆七島、見えてきたのは、パナマ船籍のばら積み船「ＰＲＴ　ＤＲＥＡＭ」だ。

総トン数：３１,７５６ｔ、全長：１８９．９９ｍ、何かの鉱石を運んでいるのかなぁ。
愛機は、伊豆大島と利島の間の水道に入った。
右に利島や新島が霞んでいる。

伊豆諸島上空の雲は、未だ取れていないようだ。
左には伊豆大島が見える。

三原山の全体に雲が掛かっていて、火口は見えない。
水道は時化て白波が立っている。

まるで白ウサギの群れが飛び跳ねているようだ。
他の海域は凪いでいるのに不思議だなぁ。
水道を抜けて見えてきたのは、フィリピン船籍のばら積み船「ＢＯＮＩＴＡ　ＯＬＡ」だ。

総トン数：９,９４３ｔ、全長：１２０ｍ、鹿島港へ向かっているようだ。
あぁ、銚子の犬吠埼が見えてきた。

愛機は沿岸に沿って北へ機首を向ける。
次に見えてきたのは、太平洋沿海汽船のセメント運搬船「陸龍丸」だ。

総トン数：６,５４４ｔ、全長：１３２．６ｍ、小名浜から東京湾へ向かっているのかな。
次は、パナマ船籍の自動車運搬船「ＧＲＡＮＤ　ＤＵＫＥ」だ。

総トン数：５９,２１７ｔ、全長：１９９ｍ、完全に流して（停留して）いる。
ここは日立港の沖か・・・。
きっと岸壁が空くのを持っているんだな。
あぁ、福島第二原発が見えてきた。

ここは廃炉が進行中だったな。
無事だったのだけど・・・仕方ないな。
眼下には、南下してゆくカーフェリーが見える。
あれは、苫小牧から大洗へ向かう「さんふらわぁ　ふらの」だ。

総トン数：１３,８１６ｔ、全長：１９９．７ｍ、リタイアしたら、あの船に乗って愛車で北海道一周でもやろうかな。
次はパナマ船籍のばら積み船「ＳＵＭＡＱ　ＱＵＥＥＮ」だ。

総トン数：３０,５９８ｔ、全長：１８２．９８ｍ、ゆっくり走っているな。
鹿島港向けで、入港時間調整だな。
ようやく、福島第一原発が見えてきた。

未だ処理水のタンクが沢山並んでいるなぁ・・・。
福島第一原発を過ぎてしばらくすると、愛機は大きく右へ旋回して、機首を南へ向けた。
これで仕事はお終いだ。
さぁ、羽田へ帰ろう。
滑走路は、離陸した滑走路と同じ。
ただ、向きは反対側の２２だ。

ギアダウン、着陸。
そのまま誘導路を駐機場へと向かう。

駐機場着、この日の飛行時間は、約５時間３０分だった。
ただ、外を見ていただけのフライトなので楽勝だったが、直射日光と海面の反射で目がショボショボになり、しばらく痛かった。
こういうフライトの日は、サングラスを持って乗らなければ駄目だな。
では！